Tin Tức

Từ hôm nay (19/4), Vietjet khai trương đường bay thẳng Hà Nội - Côn Đảo, với tần suất 2 chuyến khứ hồi/ngày, đánh dấu việc "tái sinh" đường bay này sau hơn 1 năm tạm dừng. Theo khảo sát, giá vé khứ hồi chặng này lên tới gần 9 triệu đồng.

Mở lại đường bay thẳng Hà Nội - Côn Đảo

Hãng hàng không Vietjet chính thức khai trương đường bay thẳng Hà Nội - Côn Đảo và TPHCM - Côn Đảo với tần suất 28 chuyến bay/tuần, bắt đầu từ ngày 19/4.

Theo đó, mỗi ngày Vietjet khai thác 2 chuyến bay khứ hồi chặng Hà Nội - Côn Đảo, máy bay sẽ cất cánh vào 2 khung giờ là 6h45 và 9h15. Ở chiều ngược lại Côn Đảo - Hà Nội, máy bay cất cánh lúc 11h35 và 14h05. Mỗi chặng bay sẽ kéo dài hơn 2 tiếng.

Đối với chặng bay TPHCM - Côn Đảo, Vietjet khai thác 2 chuyến bay khứ hồi mỗi ngày, khởi hành lúc 10h30 và 13h từ TPHCM đến Côn Đảo, chiều ngược lại khởi hành lúc 9h20 và 11h50 hàng ngày. Mỗi chặng bay sẽ kéo dài 40 phút.

Trước Vietjet, tháng 9/2020, Bamboo Airways cũng mở đường bay Hà Nội - Côn Đảo bằng máy bay Embraer E190 với thời gian bay hơn 2 tiếng. Tuy nhiên, đến cuối tháng 2 năm ngoái, Bamboo Airways dừng khai thác đường bay này.

Được biết, từ tháng 4 năm ngoái đến trước thời điểm Vietjet mở lại đường bay thẳng Hà Nội - Côn Đảo, hành khách đi máy bay từ phía Bắc buộc phải nối chuyến đến Côn Đảo qua điểm dừng tại sân bay Tân Sơn Nhất hoặc Cần Thơ bằng máy bay ATR72 của Vasco (thuộc Vietnam Airlines).

Qua khảo sát, hiện tại giá vé khứ hồi đã bao gồm thuế và phí hạng phổ thông chặng Hà Nội - Côn Đảo khoảng 8,8 triệu đồng - mức cao nhất trong các chặng bay nội địa và khoảng 10 triệu đồng với hạng thương gia; trên chặng TPHCM - Côn Đảo, vé phổ thông khứ hồi khoảng 3,4 triệu đồng và 6,6 triệu đồng đối với hạng thương gia.

Anh Lương Gia Chiều (34 tuổi, Bắc Giang) cùng gia đình và bạn bè lên kế hoạch đến Côn Đảo du lịch. Tuy nhiên, do thời điểm đó chưa có đường bay thẳng Hà Nội - Côn Đảo, nên đoàn anh Chiều phải đặt vé máy bay chặng Hà Nội - TPHCM, sau đó nối chuyến bay TPHCM - Côn Đảo. Hành trình từ miền Bắc đến Côn Đảo với tổng cộng 4 chuyến bay khiến anh Chiều cũng như các thành viên trong đoàn mệt mỏi.

Nhu cầu đi lại giữa Hà Nội - Côn Đảo đang tăng cao. Ảnh: NVCC.

Cần nâng cấp và mở rộng sân bay Côn Đảo

Hiện nay, Côn Đảo thu hút du khách chủ yếu bởi bởi yếu tố tâm linh và theo thống kê của Cục Hàng không Việt Nam thì tỷ lệ người miền Bắc tham quan Côn Đảo lên tới 90%.

Tuy nhiên hiện các đường bay thẳng đến Côn Đảo vẫn rất khiêm tốn, nguyên nhân là do hạ tầng sân bay chưa đáp ứng được yêu cầu của các hãng hàng không. Cảng hàng không (HK) Côn Đảo chỉ đón được tối đa 33 chuyến bay bằng máy bay ATR-72 hoặc tương đương, thời gian hoạt động của cảng cũng bị giới hạn từ từ 6 - 18h hằng ngày do đường cất/hạ cánh ngắn và không có đèn đêm.

Cảng HK Côn Đảo chưa đón được nhiều chuyến bay do đường cất/hạ cánh ngắn và không có đèn đêm. Ảnh: BAV.

Trước thực trạng vừa nêu, cuối năm ngoái, UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu đã có văn bản đề nghị nghiên cứu phương án quy hoạch, đầu tư nâng cấp và mở rộng Cảng HK Côn Đảo đảm bảo đủ tiêu chuẩn cảng hàng không quốc tế, theo phương thức PPP (đối tác công - tư). Việc này nhằm để Cảng hàng không Côn Đảo có thể tiếp nhận được các loại máy bay cỡ lớn và thân rộng như A320, A321, Airbus A350 hay Boeing 787.

Đến đầu tháng 1 vừa qua, Văn phòng Chính phủ đã có văn bản truyền đạt ý kiến của Phó Thủ tướng Trần Hồng Hà về phương án đầu tư Cảng HK Côn Đảo. Theo chỉ đạo của Phó Thủ tướng, Bộ Giao thông vận tải (nay là Bộ Xây dựng) cùng với UBND tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu có trách nhiệm nghiên cứu, lập quy hoạch tổng thể và chi tiết cho Cảng HK Côn Đảo và trình Thủ tướng trong quý II năm nay.