Tin Tức

Cục Hàng không Việt Nam (HKVN) vừa gửi tờ trình đề nghị Bộ Giao thông vận tải xem xét phê duyệt quy hoạch Cảng hàng không quốc tế Phú Quốc thuộc tỉnh Kiên Giang, thời kỳ 2021- 2030, tầm nhìn đến năm 2050. Theo đó, sân bay này sẽ có thêm 1 đường cất hạ cánh, nhà ga hành khách VIP và có công suất lên đến 18 triệu hành khách/năm.

Theo tờ trình, thời kỳ 2021-2030 Cảng hàng không quốc tế (HKQT) Phú Quốc là cấp sân bay 4E và sân bay quân sự cấp II; công suất 10 triệu hành khách/năm và 25.000 tấn hàng hóa/năm.

Sân bay này sẽ có 30 vị trí đỗ máy bay (5 code E và 25 code C), mở rộng khi có nhu cầu tại khu đất dự trữ phát triển sân đỗ máy bay; khai thác các loại máy bay thân rộng như Boeing 747, Boeing 787, Airbus 350 và tương đương.

Giai đoạn này, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ cải tạo, nâng cấp đường cất hạ cánh hiện hữu (quy hoạch kéo dài đường cất hạ cánh đạt kích thước 3.300mx45m khi có nhu cầu); quy hoạch đường cất hạ cánh số 2 có kích thước 3.300mx45m, cách tim đường cất hạ cánh hiện hữu về phía Bắc khoảng 360m.

Giữ nguyên nhà ga T1 hiện hữu công suất khoảng 4 triệu hành khách/năm phục vụ khai thác quốc nội và quốc tế; quy hoạch mới nhà ga khách T2 về phía Đông nhà ga hành khách T1 hiện hữu, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm; có dự trữ đất để có thể mở rộng nhà ga hành khách khi có nhu cầu.

Giai đoạn 2021-2030 sân bay Phú Quốc sẽ có công suất phục vụ 10 triệu hành khách/năm. Ảnh: TTXVN.

Đáng chú ý, trong giai đoạn 2021-2030, Cảng HKQT Phú Quốc được quy hoạch nhà khách VIP tại phía Đông đài kiểm soát không lưu, để phục vụ Tuần lễ cấp cao APEC được tổ chức tại Phú Quốc năm 2027. Sau khi kết thúc sự kiện, nhà khách VIP sẽ được sử dụng để khai thác quốc tế hoặc khai thác hàng không chung.

Cục HKVN cũng đề xuất quy hoạch mở rộng khu nhà ga hàng hoá hiện hữu với diện tích khu đất khoảng 10.000 m2 (di dời nhà điều hành hiện hữu của Cảng HKQT Phú Quốc ra vị trí mới theo quy hoạch), bảo đảm công suất 25.000 tấn hàng hóa/năm trong giai đoạn 2021-2030.

Đến năm 2050, công suất của Cảng HKQT Phú Quốc tăng lên 18 triệu hành khách/năm và 50.000 tấn hàng hóa/năm; có 45 vị trí đỗ máy bay (9 code E và 36 code C); loại máy bay khai thác là Boeing 747, Boeing 787, Airbus 350 và tương đương.

Trong giai đoạn này, cấu hình đường cất hạ cánh của Cảng HKQT Phú Quốc sẽ giữ nguyên như quy hoạch giai đoạn trước. Quy hoạch mở rộng nhà ga hành khách T2 bảo đảm công suất khai thác khoảng 8 triệu hành khách/năm, phục vụ khai thác quốc nội; quy hoạch bổ sung nhà ga hành khách T3 về phía Tây nhà ga hành khách T1, công suất đạt khoảng 6 triệu hành khách/năm, phục vụ khai thác quốc tế.

Đến năm 2050, sân bay Phú Quốc sẽ có 45 vị trí đỗ máy bay thân rộng. Ảnh: TL.

Tầm nhìn đến năm 2050, Cảng HKQT Phú Quốc sẽ quy hoạch mới nhà ga hàng hóa về phía Đông nhà ga hành khách T2 (bảo đảm công suất 50.000 tấn hàng hóa/năm) trên khu đất có diện tích dự kiến khoảng 42.000 m2 (bao gồm cả nhà ga hàng hóa, kho hàng hóa/khu tập kết hàng hóa, khu nhà điều hành, sân đỗ ô tô…).

Cục HKVN cho biết, giai đoạn 2021-2030, Cảng HKQT Phú Quốc cần 865,93 ha đất, gồm 851,67 ha đang có và 14,26 ha xin bổ sung và giữ nguyên diện tích đất đến năm 2050.

Trước đó như Tiền Phong đã đưa tin, hiện trung bình mỗi ngày sân bay Phú Quốc đón hơn 100 chuyến bay, kết nối với nhiều điểm đến quốc tế như Đài Loan (Trung Quốc), Hàn Quốc, Kazakhstan, Ba Lan, Mông Cổ... theo các hình thức bay thường lệ và thuê chuyến.

Hiện sân bay Phú Quốc đã khai thác vượt công suất thiết kế, đặc biệt khu vực phục vụ khách quốc tế. Ảnh: Nhật Huy.

Sân bay có công suất thiết kế 4 triệu khách/năm, trong đó 3 triệu khách nội địa và 1 triệu khách quốc tế. Tuy nhiên thực tế, trong năm 2024, sân bay đã phục vụ vượt công suất với hơn 4,1 triệu khách, trong đó có gần 2 triệu khách quôc tế (gấp đôi công suất thiết kế). Bởi Phú Quốc hiện là điểm đến duy nhất ở Việt Nam có chính sách visa đặc biệt dành cho người nước ngoài và người Việt Nam mang hộ chiếu nước ngoài với thời hạn tạm trú lên đến 30 ngày.

Theo Cục HKVN, việc lập quy hoạch Cảng HKQT Phú Quốc là việc làm cần thiết, bảo đảm đồng bộ với quy hoạch tổng thể phát triển hệ thống cảng hàng không, sân bay toàn quốc thời kỳ 2021 - 2030, tầm nhìn đến 2050, quy hoạch của tỉnh Kiên Giang, đáp ứng yêu cầu phát triển kinh tế - xã hội, an ninh quốc phòng và tăng trưởng của ngành hàng không, làm cơ sở để triển khai đầu tư các hạng mục công trình phục vụ Tuần lễ Cấp cao APEC 2027.

Nguồn: Báo Tiền Phong.